硬齒面齒輪減速機一般用于低速大扭矩傳動設備。經過加工，可以保證軸的平行度和定位軸承的要求，并結合成機電一體，充分保證了產品的使用質量。它的齒輪軸斷裂的原因是什么？以下是小編的整理：
1.硬齒面齒輪減速機齒輪軸的選材對于主要傳遞動力的軸，應根據傳遞的扭矩和相應的軸頸尺寸選擇淬透性高、質量好的調質鋼。但從金相分析可以看出，小齒輪軸材料組織疏松，夾雜物較多，導致沖擊韌性下降。在高變載荷下，作用，裂紋迅速擴展并導致斷裂。
2.在硬齒面齒輪減速機的結構設計中，軸肩堆焊修補后幾乎沒有過渡圓角，導致軸斷裂的主要原因—彎曲應力作用，下出現嚴重的應力集中和疲勞裂紋。
3.熱處理方面，堆焊修復前未按要求進行預熱處理，導致熔接區域周圍組織存在差異，存在狹窄區域，會產生較高的內應力。由于內應力的作用效應，相變后會立即產生裂紋，導致斷裂。其次，軸堆焊修復后，未經適當熱處理，熔接殘余應力大，降低了軸電阻的交變應力。硬齒面齒輪的減速機一旦遇到振動，就容易開裂和斷裂。
4.加工工藝方面，發現160軸頸處加工偏差大，使軸與軸承內圈松動，導致軸與軸承內圈相對轉動，即內圈運轉，從而導致軸承內圈在軸上滑動，磨損軸，這是導致軸磨損斷裂的另一個主要因素。
5.從硬齒面齒輪減速機齒輪軸的應力分析可以看出，齒輪軸承受較大的彎矩和扭矩，彎矩對軸產生正應力，扭矩產生剪應力，在軸運行過程中剪應力不斷變化，屬于對稱循環交變應力。同時，還有額外的動態負載。一旦遇到振動、過載、突然啟動、制動和多次重載沖擊，軸很容易開裂和斷裂。
硬齒面齒輪減速機采用鍛鋼，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。希望以上內容對你有幫助。
小編：Nancy
魯ICP備2021016802號